Кстати что касается гонки в целом. Очень даже неплохо, обгонов было столько, что в некоторые годы за весь сезон столько не получалось.

Пилот "Лотус Рено" Виталий Петров, который не смог финишировать на "Гран-при Малайзии" из-за технических проблем, подчеркнул: он сам допустил небольшую ошибку, приведшую к сходу за четыре круга до конца. Однако российский гонщик все равно считает старт сезона удачным для команды: в обеих гонках она попадала на подиум. Две недели назад Петров стал третьим в Мельбурне, а на этот раз ту же позицию занял Ник Хайдфельд.

"В первую очередь я рад за команду, ведь мы вновь завоевали подиум, - приводит официальный сайт "Лотус Рено" слова Петрова. - Теперь можно считать, что нам удался отличный старт сезона. Команда сильно выступила в этой необычной гонке. Я допустил маленькую ошибку, которая не должна была быть в сложившихся обстоятельствах. Я широко зашел, машина вылетела на отбойники, приземление прошло не лучшим образом. Сегодня обе машины должны были финишировать в очковой зоне. Однако хорошая новость в том, что мы способны биться в этом сезоне".

Получается рулевая колодка сломалась по вине гонщика. Хотелось бы больше стабильности.

Так Шуми прорвался, да и не говорят прорваться, свое надо было хотя бы уберечь.
Но в любом случае, хорошо уже то, что Петров вроде в очках, на 9 месте, а радости особо после этого нет. Значит уже есть какой то уровень. Приятно также что Хайфильда вроде Виталик оказывется стабильно посильнее.  Ну а Рено надо учится у Вебера, отличная тактика, все сделано вовремя, и вот результат. Тактика то может и нормальная с 2 питами, но пилотов надо уметь звать вовремя.

Ну вот нашел интервью боса Рено, в машине как оказалось нет проблем. Тогда позор Петрову, а подиум получается из разряда раз в год и палка стреляет. Видимо в Рено все же она стреляет последний сезон. Говорят именно Барселона показывает истинный класс пилотов, что же тут комментировать нечего даже.

Эрик Булье: Конечно, мы не удовлетворены результатом. Гонку нельзя назвать хорошей. Я собираюсь поговорить с Виталием: он ехал недостаточно стабильно. Кроме того, пит-стопы прошли неудачно. Проблема именно в потерях времени на пит-стопах и нестабильных результатах прохождения кругов, – непонятно почему, но в ходе одного и того же отрезка он иногда ехал на три секунды медленнее.

Если гонщик хочет выигрывать, он должен работать идеально. А команда должна лучше проводить пит-стопы.

Вопрос: Говорят, компьютерная симуляция еще до гонки показала, что Ник Хайдфельд, сохранивший свежие шины, даже при старте с последнего места финиширует впереди Виталия. Это правда?
Эрик Булье: Нет, не впереди Виталия, но сразу за ним. Если бы Виталий держал стабильную скорость, он бы финишировал пятым.

Вопрос: Очевидно, шинный фактор тоже сыграл свою роль? Виталий только что сказал, что мог бы быть пятым, если бы сохранил хотя бы один свежий комплект Soft?
Эрик Булье: Не исключено. Сохранив шины, и не участвуя в борьбе за поул в финале квалификации, в ходе гонки можно добиться большего.

Вопрос: Но машина вела себя нормально, и причины неудачи только те, что вы уже назвали?
Эрик Булье: Да. А что касается пит-стопов, то команда займется решением этой проблемы.