ЕвроФутбол по-новому! |
|
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ НЕДЕЛИ: | ||||
| 1. |
|
|||
| 2. |
|
|||
| 3. |
|
|||
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ЕвроФутбол по-новому! » Флудильня » Тяпницы-7. Слово и Дело
Ты вот колею российских жд знаешь? без википедии?) А почему она отличается от европейской?) И на скоко?
Европейская меньше колея, а российскую помнил, но забыл...толи 1504, толи 1534...старею нах....Почему у европиодов уже чем у нас, не знаю.
А кто такие Черепановы?, И кто изобрел первый паровоз в мире?
Что черные наши бушлаты...
Европейская меньше колея, а российскую помнил, но забыл...толи 1504, толи 1534...старею нах....Почему у европиодов уже чем у нас, не знаю.
А кто такие Черепановы?, И кто изобрел первый паровоз в мире?
Наша колея -1524, а европейская -1435. Николаю Первому сказали нано такую колею сделать, как в Европе, или больше? А он ответил-а на КУй больше? 
Вот и сделали на Куй больше!)
Отредактировано Анатолич (2012-04-14 00:53:28)
А кто такие Черепановы?, И кто изобрел первый паровоз в мире?
Первый в мире паровоз изобрел Стефенсон. Черепановы-ваши уральские гении.
Первый в мире паровоз изобрел Стефенсон. Черепановы-ваши уральские гении.
Первый в мире паровоз изобрел Шотландец Тревятик (по моему), а Стефансон изобрел паровую машину. Черепановы- отец и сын, а не братья, как принято считать, изобрели первую русскую паровую машину, а не паровоз, как принято считать....Причем, они изобрели паровую машину, на много позже, чем шотландец паровоз.
я спать, меня сестра избивает, свалилась редиска потная на мою голову...аспирант хренов 
Первый в мире паровоз изобрел Шотландец Тревятик (по моему), а Стефансон изобрел паровую машину. Черепановы- отец и сын, а не братья, как принято считать, изобрели первую русскую паровую машину, а не паровоз, как принято считать....Причем, они изобрели паровую машину, на много позже, чем шотландец паровоз.
Стефенсон
Стефенсон, Стивенсон (Stephenson) Джордж (9.6.1781, Уайлем, Нортамберленд, — 12.8.1848, Тэптон-Хаус, Честерфилд), английский конструктор и изобретатель, положивший начало развитию парового ж.-д. транспорта. Родился в семье шахтёра, с 8 лет работал по найму, научился читать и писать в 18 лет, путём упорного самообразования приобрёл специальность механика паровых машин (около 1800). С 1812 главный механик Киллингуортских копей (Нортамберленд), изобрёл рудничную лампу оригинальной конструкции (1815). С 1814 занимался строительством паровозов. Первый паровоз "Блюхер" построил при содействии бывшего помощника Р. Тревитика Дж. Стила для рудничной рельсовой дороги. В 1815—16 создал ещё два паровоза усовершенствованных конструкций. В 1818 совместно с Н. Вудом провёл первые научные исследования зависимости сопротивления рельсового пути от нагрузок и профиля пути. В 1823 в Ньюкасле основал первый в мире паровозостроительный завод, на котором был изготовлен паровоз "Передвижение" (1825) для строившейся под руководством С. железной дороги Дарлингтон — Стоктон, а затем паровоз "Ракета" (1829) для дороги между Манчестером и Ливерпулем (1826—30). При строительстве этой линии С. впервые решены сложные задачи ж.-д. техники: созданы искусственные сооружения (мосты, виадуки и т.п.), применены железные рельсы на каменных опорах, что позволило развивать паровозам типа "Ракета" скорость до 50 км/ч. Ширина колеи (1435 мм), принятая С., стала самой распространённой на железных дорогах Западной Европы. В 1836 С. организовал в Лондоне проектную контору, ставшую научно-техническим центром ж.-д. строительства. По чертежам С. и его сына Роберта строились паровозы, которые эксплуатировались не только в Великобритании, но и в др. странах. С. решал и др. технические вопросы в области транспорта и промышленности, был организатором школ для механиков.
http://slovari.yandex.ru/// /
Сурим-чет у тя с образованием не так!
Ну я даю, то чему мну учили в школе, а про близость Черепановых нам цэ не доводили...)))
Все таки советское образование-параша. Я учился плохо, очень, и своим САМОООБРАЗОВАНИЕМ занался в основном во время армии и после нее)
спать, меня сестра избивает, свалилась редиска потная на мою голову...аспирант хренов
От стерва!))) 
Спать...Спать... Все тута спят.
Спят усталые игрушки, книжки спят...
Одеялы и Игрушки ждут ребят,и ...девчат.
Даж Анатолич спать ложиццо ,
Чтоб с утра вам всем присницо
Он проникнет в ваши сны
От весны и до весны...
А че все спят то?
Надо с рассветом вставать, Солнышку поклониться, ключевой водой умыться)
Отредактировано Анатолич (2012-04-14 09:48:41)
кто-то спит,а кто-то уже весь в делах 
Кто в делах - тот молодец!
А кто спит-тому позор
да почему позор,может вчера была битва с зеленым змием 
я спать, меня сестра избивает, свалилась редиска потная на мою голову...аспирант хренов
Хорошая у тебя сестра, правильная
да почему позор,может вчера была битва с зеленым змием
Все равно должно встать свежим и радостным! Тады значит овчерашний хмель пошел во благо, а не во зло! Во здравие пошел!
Я вот например в прекрасном расположении духа!
Тока за руль сегодня все ж не сяду, а завтра мать с теткой на дачу повезу. Я туды пока еще не ездил.)
Ричард Тревитик (англ. Richard Trevithick; 13 апреля 1771, Иллоган, Корнуэлл — 22 апреля 1833, Дартфорд, Кент) — английский изобретатель.
Получил среднее образование в Камборне, познания в области паровой техники приобрёл самообразованием, что позволило ему занять должность инженера в различных кoмпаниях. Инициатор создания и применения стационарных машин, работающих при высоких давлениях (получил патент на «машину высокого давления» в 1800). Освоил на практике цилиндрические паровые (так называемые «корнваллийские») котлы (1815). С 1797 строил модели паровых повозок, а в 1801 начал строить оригиналы повозок, последняя из которых прошла успешные испытания в Корнуэлле и Лондоне (1802—1803). В 1803—1804 при помощи Дж. Стила Тревитик построил для заводской Мертир-Тидвилской чугунной дороги (Южный Уэльс) первый в истории паровоз, который оказался слишком тяжёлым для чугунных рельсов и не мог использоваться. Второй паровоз Тревитик и Стила также не получил применения, только в 1808 Тревитик построил паровоз более совершенной конструкции, развивавший скорость до 30 км./ч; демонстрировал его в предместье Лондона. Паровоз получил название «Catch Me Who Can» («Поймай меня, кто сможет»). В целях пропаганды паровоза Тревитик построил за свой счет кольцевую дорогу в парке, где «Поймай…» соревновался в скорости с лошадьми и перевозил людей ради развлечения.
----------------
а Стефансон с 1814 только начал заниматься строительством. Все у нас нормально с образованием,Анатолич
Ричард Тревитик
Ща нашел - в 1786 году Мердок соорудил действующую модель паровой тележки. Еще раньше! Там и еще кто то чет строил. Машиной Трейватика никто не заинтересовался, он разорился и видимо начал бухать, и не только по тяпницам))) Только Стефенсон сумел сделать паровоз паровозом! Главное не сделать удачную игрушку, а запустить реальный жизненный проект! 
А то так можно сказать, что Можайский и впрямь самолет построил-а я считаю херню он построил, а не самолет. Самолет это то, что успешно летает и приносит пользу! Его братья Райт изготовили.
Отредактировано Анатолич (2012-04-14 12:59:06)
Смотри Сури. Цитата из "Пеппи длинный чулок"
— Кто придумал паровоз?
— Стефенсен.
— Кто придумал "Остров сокровищ"?
— Стивенсон.
— А кто в прошлом году ограбил Жемчужные острова? Сервантес?!))))))))))))
У меня сегодня опять приключилась интересная история.
В Москву приехали друзья из Португалии, я их водила по городу, пошли в Новодевичий монастырь, посмотрели как куличи освящают итд., а потом пошли к Лужникам, стадион там рядом.
Ана захотела в туалет, ни одной кабинки что-то нигде не было, в итоге мы дошли до стадиона, смотрю - а там внизу внутри гостиница, видимо для спортсменов. Говорю - давайте туда зайдем, уж там-то точно есть.
Зашли туда - никого, пошли направо по круглому коридору (стадион то круглый), шли-шли, дошли до двери, смотрю - а за ней гармошка, по которой команды выходят на поле, ну пофотографировали, я еще говорю - вот здесь 2 месяца назад Криштиану и Жозе ходили (там как раздевалки рядом). Нуну дернул дверь - открыта!!
Я вообще никогда не была на пустом стадионе, так прикольно!!!!
Аж до мурашек восторг от того, что проходишь там, где твоя любимая команда играет!!!
Имура, а девушка в тёмных очках почему? Солнце яркое?
Да, вчера было жарко и наконец-то теплое яркое солнце))
Жаль туда в день матча попасть нельзя.......... 
Хотя была история не помню только в какой стране (в какой-то из стран Прибалтики), где фанат какой-то сборной ухитрился попасть не то что в подтрибунку, а на скамейку запасных. Сидел чуть ли не рядом с тренером.
Кстати в подтрибунке Лужников мне один раз побывать удалось. Правда в пределах территории, где журналисты интервью берут. А еще в пресс-секторе игру смотрел. Попал туда чисто случайно.
Правда это давно было. Еще в 2005 году. Тогда с Тереком играли, как щас помню.
Отредактировано Prosto Bolelshik (2012-04-15 23:59:41)
Смотри Сури. Цитата из "Пеппи длинный чулок"
— Кто придумал паровоз?
— Стефенсен.
— Кто придумал "Остров сокровищ"?
— Стивенсон.
— А кто в прошлом году ограбил Жемчужные острова? Сервантес?!))))))))))))
Да, вчера было жарко и наконец-то теплое яркое солнце))
Самое смешное в моей жизни-это было ограбление банка в Сикокосе... 
Сижу блин у шиномонтажа, ожидаю замены пробитой шины. Купил шину у них терь вроде заменят на халяву. У станции Коньково, хорошее название, тут наверное все за ЦСКА болеют!)))
Анатолич
а я скарлачиню по дехе...Понедельник, и четверг-мои дни 
Бег
О, мля...Бега, реально грузишь.. 
Бег–ага, тут то я часок в очереди еще минимум просижу)))
Вы здесь » ЕвроФутбол по-новому! » Флудильня » Тяпницы-7. Слово и Дело